Le vrac solide, qui se compose essentiellement de : Clinker, Blé ou extrait de minerai
Le vrac solide est acheminé directement, à l’import, aux zones de dépôt pour les unités de cimenterie pour le clinker, aux silos de meuneries (Moulins) dans la zone portuaires par des camions qui réceptionnent du bord du navire le produit pris par des grappes ou grues équipées de moyens spécialisés pour ce types de manutention.
Les extraits de minerai à l’export, principalement (le cuivre et le gypse), sont les plus importants produits dans la structures des exportations du Port de Nouakchott. Le minerai de cuivre est généralement destiné à la Chine ou l’Amérique latine (Mexique, Brésil), le gypse, pour les Pays Ouest africains : Ghana, Nigéria ou le Sénégal.
Pour l’acheminement du produit du site minéralier jusqu’au bords des navires, deux systèmes de transports sont mis à l’épreuve :
- Les extraits de minerai (Cuivre) sont, dans un premier temps, conditionnés dans de conteneur de 20’ depuis le site de production (mine), puis transportés par des camions plateformes. Par un système de culbutage, le minerai est mis en cale.
- Pour le gypse : le produit est transporté par des camions depuis le site minéralier jusqu’au sites de stockage provisoire, situé dans le domaine portuaire, puis chargé dans des camions, qui l’acheminent vers le quai pour être convoyé pour sa mise en cale.
Les démarches à suivre par le réceptionnaire ou l’expéditeur, sont identiques à celles des produits cités au-dessus dans le cadre des formalités douanières, portuaires, et maritimes (dédouanement, droit portuaire, manutention)
Le Port de Nouakchott perçoit une taxe droit de port (taxe sur la marchandise) sur le tonnage selon la position tarifaire des produits qui compose ce groupe : (Tonnage x Taux) +TVA (16%)
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