Monsieur Taleb Ahmed TAGHY, Directeur Général de la SOGETRAP (Société de Gestion du Travail Portuaire), présente sa vision pour répondre à la problématique : Comment renforcer l’efficacité de la gestion du personnel docker au sein de la SOGETRAP afin de c

Le secteur portuaire joue un rôle stratégique dans le développement économique et commercial de la Mauritanie.
En effet, à travers le Port Autonome de Nouakchott dit Port de l’Amitié, le pays assure l’essentiel de ses échanges commerciaux maritimes, notamment l’importation de biens de consommation, de matériaux de construction et de carburants.
Dans ce contexte, le bon fonctionnement du port repose en grande partie sur l’efficacité du travail portuaire, dont la main-d’œuvre constitue un maillon essentiel. La gestion de cette main-d’œuvre est assurée par la SOGETRAP, structure chargée de l’enregistrement, de l’affectation et du suivi des dockers intervenant dans les opérations de manutention.
Cependant, malgré son importance, le système de gestion présentait plusieurs limites : affectations manuelles, conflits de planning, absence de base de données fiable, faible niveau de formation des dockers, et manque de mécanismes efficaces de motivation. Dans un environnement portuaire de plus en plus concurrentiel, marqué par la modernisation des infrastructures et l’exigence croissante des clients (armateurs, transitaires, manutentionnaires), la SOGETRAP est appelée à adapter son mode de gestion pour améliorer la productivité et la qualité des prestations.
Pour renforcer l’efficacité de la gestion des dockers et contribuer à la performance globale du port de Nouakchott, la SOGETRAP travaille sur plusieurs leviers stratégiques :
1. Professionnalisation et formation continue pour élever le niveau de compétence et d’adaptabilité des dockers
• Mettre en place des programmes de formation continue (sécurité, manutention, logistique, utilisation d’équipements modernes, etc.).
• Créer un centre de formation portuaire interne en partenariat avec des institutions spécialisées.
• Encourager les certifications professionnelles (STCW, ISPS Code, etc.) pour accroître l’employabilité et la performance individuelle.
2. Optimisation des ressources humaines pour adapter les effectifs aux besoins réels du trafic portuaire
• Développer une planification dynamique du travail (affectation des dockers en fonction des compétences et du volume d’activité).
• Utiliser des systèmes de gestion du personnel informatisés (logiciel RH, planning digital) pour suivre la productivité, les absences, et l’évolution des compétences.
• Mettre en place une évaluation régulière de la performance individuelle et collective.
3. Amélioration des conditions de travail pour motiver les dockers et réduire les risques d’accidents
• Rénover les infrastructures et équipements de travail (sanitaires, vestiaires, matériels de sécurité, etc.).
• Offrir une couverture sociale adéquate (santé, retraite, assurance accidents du travail).
• Promouvoir une culture de sécurité et des comportements responsables par des campagnes régulières.
4. Dialogue social et gouvernance participative pour créer un climat de confiance et de collaboration
• Renforcer les canaux de communication entre la direction et les dockers (élection de délégués, comités mixtes, réunions périodiques, enquêtes de satisfaction).
• Favoriser une représentation équitable des dockers dans les décisions relatives à la gestion du personnel.
• Prévenir les conflits sociaux en mettant en place une cellule de médiation interne.
5. Intégration technologique et innovation pour gagner en efficacité opérationnelle.
• Introduire des outils numériques pour suivre les horaires, les absences, les formations et les affectations.
• Former les dockers à l’utilisation des nouvelles technologies (ex. : tablettes pour la gestion des cargaisons, scanners RFID).
• Encourager l’automatisation raisonnée des opérations portuaires tout en accompagnant la transition pour les emplois concernés.
Conclusion A la SOGETRAP, nous sommes convaincus que renforcer la gestion du personnel docker implique un investissement humain, organisationnel et technologique. Une main-d’œuvre bien formée, encadrée et valorisée est un vecteur essentiel de la compétitivité du port de Nouakchott face aux autres ports de la sous-région.
Voir aussi
The workshop of the UNCTAD training workshop, which began on March 20, was concluded today, March 27, in the presence of the Deputy Director-General of the Autonomous Port of Nouakchott. This training workshop aimed at professionals in the port industry brought together about fifteen participants from the ports of Nouakchott and Ndiago, as well as from Abidjan, Douala, and Lomé. This session will train instructors capable of locally delivering the TrainForTrade port management course (240 hours) divided into 8 modules. This resumption of the port management program with the Autonomous Port of Nouakchott was approved by the Director-General, Mr. Sidi Mohamed Maham, indicating the importance placed on upgrading human resources at PAN PA. Technical advisor Mohamed Fayçal BEYROUK is the focal point responsible for the TrainForTrade program at the Autonomous Port of Nouakchott.
The MEDports Association is proud to announce the signing of a strategic agreement today in Nouakchott, a milestone in the cooperation and strengthening of maritime transport and logistics relations between Europe and Africa.
In a ceremony filled with symbolism, Mr. Sidi Mohamed Maham, on behalf of the Port of Friendship of Nouakchott, Mr. Abdelatif Lhouaoui representing the Agence Nationale des Ports of Morocco, and Mr. Eduard Rodés, Director of the Escola Europea - Intermodal Transport, have joined forces through a tripartite agreement. This pact will serve as a catalyst for the enhancement of international trade training, logistics and port operations, education, and management in the region, aligning its actions with the United Nations Sustainable Development Goals.
The project, known as "Mare Nostrum Atlantique", highlights the importance of quality education, the creation of decent jobs, and the promotion of sustainable economic development. Professional training in logistics and international trade will be prioritized, and the active exchange of knowledge and best practices among port communities will be vigorously promoted.
The signing of this agreement has been further strengthened by the presence and participation of Mr. Jordi Torrent, Secretary-General of the MEDports Association. His intervention served to underscore the significance of three members of the association committing to a collaborative protocol, undoubtedly setting a precedent for joint commitment to excellence and innovation in the provision of port and logistics services.
This agreement represents a significant advancement towards more robust and effective collaboration between the parties, with the common goal of driving economic development and environmental sustainability in their respective regions.
Mardi le 10 novembre, le Port Autonome de Nouakchott a organisé une visite de prospection et d'information pour la 3ième promotion de stagiaires du Collège de Défense du G5 Sahel, cycle 2020-2021.